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2018年度SUV销量前五出炉,某车型连续6年蝉联冠军
发布时间:2019-05-11
 

2018年中国乘用车累计销量为2235.06万辆,同比下滑5.8%。可见2018年度车市寒冷程度。就连火了几年的SUV也难逃一劫,2018年SUV累计销量达951.32万辆,同比下滑5.5%。这也反映出在新品频发的中国SUV市场竞争异常激烈。下面就看一下,2018年度销量前五名的SUV有着怎样的表现?

第一名:长城汽车 哈弗H6

销量:441879辆

指导价:10.20-14.68万

2018年度SUV销量前五出炉,某车型连续6年蝉联冠军

毫无悬念,被誉为“神车”的哈弗H6再一次登上了SUV年度销冠的宝座,这已经是哈弗H6连续第6次获得SUV年度销冠的宝座。在车市寒冬中,哈弗H6的“加料不加价”等做法获得消费者的大力点赞。拿全新哈弗H6冠军版为例,价格不变的前提下新车增加了哈弗智联3.0系统,让驾乘变得更加智能与便利,大大提升了驾乘乐趣。哈弗H6,红蓝标的造型设计符合主流审美,大空间和亲民售价都为其加分不少。

第二名:上汽通用五菱 宝骏510

销量:328103辆

指导价:5.48-7.78万

2018年度SUV销量前五出炉,某车型连续6年蝉联冠军

在销量上,宝骏510曾经拥有着比肩哈弗H6的实力,销量也一度威胁哈弗第一把交椅的位置。但2018年总销量中,宝骏510的328103辆比哈弗H6的441879辆少了113776辆(少了约34.6%)。尽管两款车的定位不同可比性不是太高,但是两款车销量愈加差距悬殊也从侧面反映着我国车市的变化。我国汽车市场的消费在不断升级,消费者对性价比和质价比的要求也越来越高。宝骏510亲民低廉的价格使其登上了年度销量亚军的宝座。但随之暴露出来的质感低档、断轴、行驶顿挫等痛点也亟待改善。随着消费者对汽车的需要从“有无”到“优劣”的转变,宝骏510还有很长一段路要走。

第三名:上汽大众 途观

销量:284989辆

指导价:19.98-35.98万

2018年度SUV销量前五出炉,某车型连续6年蝉联冠军

在2018年一汽-大众推出了探歌、探岳以及上汽大众推出了途岳等SUV车型分流销量的情况下,上汽大众途观系列仍能取得了季军的位置。这也印证了中国的一句古话,“姜还是老的辣”。从大众帕萨特和迈腾共争双赢的情况可以预见得到,途观系列和探岳的南北大众组合将会进一步蚕食中型SUV的市场份额。在EA888发动机等的加持下,途观系列圈粉无数。至于18年度寒冷车市中仍取得不错的成绩,很大程度上跟途观系列的布局息息相关。在大部分车企不断推出紧凑型SUV的时候,大众把重心放在了途观系列的中型SUV途观L身上,而途观L相比途观更大更强等产品优势恰恰切合了消费升级的浪潮。

第四名:吉利汽车 博越

销量:242069辆

指导价:9.88-16.18万

2018年度SUV销量前五出炉,某车型连续6年蝉联冠军

2018年度吉利汽车可以蝉联自主品牌销量冠军的宝座,其中博越车型功不可没。在同质化明显的时代中,博越也算得上走出了自己的突围路径。吉利博越不仅在设计、动力和空间上下功夫,并且在消费者更关注的智能、安全和舒适等大力研发,力求贴合消费者的真实需求。在沃尔沃某些技术的加持下,博越在同级别中有着不错的表现。上市两年多,便取得了累计销量超60万辆的好成绩。

第五名:广汽乘用车 传祺GS4

销量:235699辆

指导价:8.98-15.18万元

2018年度SUV销量前五出炉,某车型连续6年蝉联冠军

迫于寒冬中的竞争压力,广汽传祺GS4得以进入前五甲,其实离不开其在18年里进行的三大动作。第一是中期改款,在外观以及配置方面均有所调整,另外销售3年后的“维新”加分不少,毕竟传祺GS4车主大部分是年轻人;第二是增加了智联车机,基于性能强大的“祺云概念”智联系统,并搭载T-BOX远程控制系统,这让全新传祺GS4具备了强烈的时代感;第三是重新梳理了价格体系,在增配的同时实际上官方指导价格是下降了,幅度约1万元。在这些重拳出击下,传祺GS4于18年下半年的销量表现还算不错,其中10月份销量超2万辆。

总结

在2018年SUV销量前五名里,自主品牌可谓是占据了大部分江山。销量增速放缓的中国车市,对自主品牌来讲危机并存。洗牌速度加剧的中国车市,正是考验车企真本领的土壤。